一種設置有耐磨板結構的礦用自卸車車廂，包括車廂總成、尾部耐磨板和耐磨塊;尾部耐磨板采用塞焊方式焊接在車廂總成的尾部;耐磨塊鋪設在車廂總成的底板上，耐磨塊通過內部圈焊方式固定在車廂總成的底板上，并位于尾部耐磨板的前部。

　　進一步：尾部耐磨板開有塞焊孔，塞焊孔的包括兩個半圓弧形焊孔;以塞焊孔作為焊接點，采用塞焊方式將尾部耐磨板焊接在車廂總成的底板上。

　　進一步：耐磨塊開有通孔，以通孔作為焊接點，采用內部圈焊方式將耐磨塊固定在車廂總成的底板上。

　　進一步：耐磨塊的外形為正六變形，通孔的形狀為圓形。

　　與現(xiàn)有技術相比，本實用新型技術效果包括：

　　本實用新型通過對傳統(tǒng)耐磨板結構和安裝法的改進，來提高車廂耐磨板的利用率和安裝、拆卸的便利性，降低整車自重，提高材料的利用率，從而延長車廂使用壽命，降低礦用自卸車運行成本，減少礦車的維修時間，提高礦車的出勤率。

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